Этот вопрос часто стоит перед автолюбителем при покупке новых шин. На сколько результаты тестов объективны и соответствуют действительности?
Когда выглянув осенним утром в окно, видишь, что дороги побелели от выпавшего снега, в голову приходит мысль о покупке зимней резины. Поздновато, конечно, но лучше, чем в марте. Озадачиться приобретением зимней обувки для своей любимицы лучше все же немного раньше, хотя бы в октябре, так оно заметно дешевле выйдет.
В последние годы рынок полноприводных автомобилей («внедорожников», 4x4) расширился и стал экономическим сектором, который растет в геометрической прогрессии, в 2002 году спрос на шины для «внедорожников» составлял 250% от спроса в 1997 году.
Трехлетние покрышки уже нельзя считать новыми, в том числе и те, которые ни разу не эксплуатировались и пролежали без дела.
Среди наших водителей немало энтузиастов круглогодичной езды на чем-нибудь одном, с их точки зрения, вполне универсальном.
Большинство водителей знают, что грузоподъёмность шины определяется ее размером и давлением воздуха. Чем крупнее шина и выше давление в ней – тем больше грузоподъёмность. И наоборот, чем шина меньше, чем меньше в ней давление, тем меньше полезная нагрузка.
При сегодняшнем многообразии невозможно охватить все шины, появляющиеся в продаже в рамках одного обзора. Однако можно дать несколько общих рекомендаций по выбору подходящих покрышек.
Создать шину для любой зимней погоды – такая цель была поставлена перед инженерами Nokian Tyres, разрабатывавшими новую зимнюю покрышку для центральноевропейских стран. Что же из этого получилось?
Узнав результаты Гран- при Китая, один мой коллега махнул рукой и произнес: «А-а, это они специально подстроили, чтобы интригу вернуть». Честно говоря, я не сразу нашелся, что ответить…